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个人如何回收报废车?
2019-09-19 01:32:08
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嘉兴金属回收价格

个人如何回收报废车


相信大家都会有这样的想法,那就是那些报废的车辆究竟是怎么处理的,当自己的车辆报废后可以自己处理吗?


答案是否定的,根据相关法律规定自行拆解报废汽车的,由公安机关没收违法所得,并处2000元以上2万元以下的罚款。建议出售给报废汽车回收企业。2001年6月13日国务院《报废汽车回收管理办法》第二十二条违反本办法第十二条的规定,将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的,或者自行拆解报废汽车的,由公安机关没收违法所得,并处2000元以上2万元以下的罚款。


报废车辆是怎么处理的?


我们的车报废的话,大家知道汽车报废场会怎么处理吗。一般每个地市都有1至2家报废车回收公司。这其中有私企也有国企。对企业性质没什么要求,但是需要取得报废车回收拆解资质。取得这个资质相关要求也比较高。如果是私人承包报废车回收车,那么每年要向国家交一部分承包费,最简单的盈利模式。以较为低廉的价格买入报废车。然后切割之后卖铁。当然这里面国家是有补贴的,比如每吨补贴200元给处理厂商。


处理方法


目前我国汽车报废后处理模式比较单一,基本都是以卖废铁处理。根据国家规定,拆解后的车辆。发动机、变速箱、前后桥、方向机、四大部件严禁买卖;必须进行不可恢复的破坏,并且全程录像。而拆解下来的反光镜、车门等及小部件,如果完整度比较好。一般还会再卖到再制造企业,但大部分零部件的再利用价值已经不大了,所以正规报废车场,都是回收后以卖废铁的形式处理居多。


不管自己的车日常保养得怎么好,但是当遇到这种情况时一定要按相关法规去处理,切忌不要因为一时的小便宜给自己带来不便。


报废汽车使用年限,各类出租汽车使用8年;轻、微型载货汽车(含越野型)和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年,允许办理最长不超过4年延缓报废,延缓期间每年检验2次;其他辆使用10年,允许办理最长不超过5年延缓报废,延缓期间每年检验2次;从事营运性运输的各种客车使用年限为10年,允许延缓4年报废,延缓期间每年检验4次(每3个月检验一次);考虑到家庭轿车的发展,对于9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年,旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年,上述车辆达到报废年限后需继续使用的,必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验,检验合理后可延长使用年限,但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年,延长连用期间按规定增加检验次数,一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。

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报废汽车回收不能再靠“卖废铁”


自去年以来,废钢价格一度跌破千元每吨、人工成本上涨20%、黄标车剧增、竞争格局巨变等种种不利因素,令报废汽车回收拆解企业举步维艰。中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉接受《经济日报》记者采访时表示,这么多年来,头一次在行业大会上听到那么多企业负责人感叹生意难做。

 

而与此同时,嘉兴报废汽车回收领域作为“汽车后市场”的一部分,近年来已成为备受关注的朝阳产业。各路资本纷纷摩拳擦掌,一夜间涌现出众多拆车件、二手汽配电商平台和网站。有投资人表示,这是汽车产业仅存未被开发的完全保持传统模式的产业,潜力巨大。那么,报废汽车回收拆解行业的出路何在?

 

增量不增收

 

今年以来,全国多地都爆出“汽车坟场”照片,大量等待拆解的报废车辆如叠罗汉一般密密麻麻堆满“坟场”,场景蔚为壮观。某汽车拆解厂负责人透露,报废车回收数量激增,让传统模式下运营效率低下的拆解企业措手不及,钢价连跌又使企业卖得多赔得多,只好“按兵不动”,等待时机。

 

据中国物资再生协会统计,在2014年报废汽车回收量206.6万辆的基础上,2015年回收量依旧保持显著增长,全国回收报废机动车共计246.4万辆;其中,载货车回收量延续了上一年的猛增势头,共计回收67.1万辆,同比增长35%,增幅排在各类车型之首。高延莉表示,这是由于一方面很多车辆已达到报废更新年限;另一方面一些地方出台了补贴政策,导致机动车报废速度大大加快。


受黄标车淘汰计划和老旧车更新报废等政策利好影响,2015年广东、山东、江苏、安徽、福建5省报废汽车回收量同比增幅均超过全国平均水平,其中广东、江苏、安徽、福建分别增长138%、139.9%、205.6%、334.8%。此外,山东、云南、陕西、广西、甘肃等省区增速均超过50%。

 

然而,由于去年废钢价格依旧猛跌不止,导致全行业销售额仅为51亿元,较上一年度225.8亿元大幅度缩水,嘉兴报废车回收数量增加、企业收入却不增加的“增量不增收”情况,企业利润微薄。

 

“十二五”期间,报废汽车拆解行业发生了重大变化:一是生产成本高;二是收购数量少;三是销售的再生材料因拆解周期长,导致价格波动大;四是收购报废车辆得不到增值税发票无法抵扣销项税,2015年行业纳税总额已经达到6.09亿元,“行业企业生存面临极大的困难”。


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